la
mia Renault 5 Alpine Turbo
Sono
un'appassionato possessore di quest'auto eccezionale, che è stata la
"Clio Williams degli anni '80", anche se data
la mia giovane
età (27 anni) ho cominciato ad usarla ed amarla solo dal 1995.
La mia Renault 5 Alpine Turbo è stata prodotta nel 1983, quindi appartiene
alla 2° fase produttiva di questa serie, ed è
contraddistinta dalla
particolare configurazione carburatore-turbina, invertita rispetto a quella
della maggioranza delle
auto sovralimentate.
Questa configurazione prevede che la sovralimentazione del motore avvenga tramite
l'aspirazione forzata di MISCELA
aria-benzina dal carburatore
per mezzo della turbina, la quale prevede a comprimerla verso i collettori di
aspirazione.
In quasi tutte le altre auto sovralimentate, come la 5 GT Turbo o la Fiat Uno
Turbo, si assiste alla situazione inversa:
la turbina serve esclusivamente
ad aumentare la pressione dell' ARIA, che viene spinta all'interno del carburatore,
il
quale miscela quest'aria con la benzina
ed infine indirizza questa miscela verso i collettori di aspirazione.
Ti
invito a studiare meglio questo funzionamento consultando la seguente immagine
del motore dell' Alpine Turbo...
A questo punto ti invito a scorrere le pagine che seguono con la speranza di
aver dato un buon contributo a chi come me
possiede una
R5 Alpine Turbo oppure ne è semplicemente un appassionato estimatore...
ORA
PUOI SCEGLIERE:
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